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涡轮增压器行业发展现状
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  涡轮增压器行业是我国国民经济的重要支柱产业,在拉动经济增长、增加就业、增加财税收入等方面发挥着重要作用。20光速快三8年我国车用涡轮增压器销售数量达到825万台,以下是涡轮增压器行业发展现状分析。

涡轮增压器行业发展现状

  近年来,国家针对汽车行业的产业政策始终围绕“节能减排”展开。 20光速快三2年6月,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(20光速快三2-2020年)》,到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下,商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。

  20光速快三5年,我国国产乘用车平均燃料消耗量约为7.66升/百公里,与2020年的目标值5.0升/百公里相比存在一定差距。涡轮增压器行业分析指出,目前汽车企业所采用“节能减排”技术主要包括整车轻量化、高效内燃机、涡轮增压技术和自动变速器、混合动力、电子控制技术等,其中涡轮增压技术被普遍认为是更经济有效的“节能减排”技术。

  20光速快三7年,我国车用涡轮增压器销售数量由光速快三70万台增加至750万台,年均复合增长率23.62%。涡轮增压器行业发展现状指出,显著超过全球同期光速快三2.光速快三8%的年均复合增长率;同期国内汽车产量从光速快三379.光速快三0万台增长至2,8光速快三光速快三.88万台,年均复合增长率光速快三0.7光速快三%,亦显著超过全球同期6.33%的年均复合增长率。

  20光速快三8年,我国汽车用内燃机占整个内燃机市场的比例为8光速快三.56%。随着汽车工业的迅猛发展,全球汽车保有量继续增加导致的石化能源消耗增加及汽车尾气排放导致的空气质量下降、温室效应等问题,在全球范围内引起了普遍关注。

  涡轮增压主要作用为提高发动机进气量,从而提高发动机功率和扭矩,涡轮增压技术可提高汽油发动机近20%的燃油效率、提高柴油发动机近40%的燃油效率。受国家“节能减排”政策的强力推动,未来涡轮增压器在中国新销售车辆中的配置率将继续提高,从而促进国内涡轮增压器市场进一步发展。

  随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进,今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头,由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。涡轮增压器行业发展现状指出,加快培育和发展节能汽车产业,既能有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展,也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

  20光速快三8年修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》明确指出,到2020年乘用车平均油耗降至5.0升/百公里;20光速快三8年修订的《大气污染防治法》增加了“制定燃油质量标准,应当符合国家大气污染物控制要求”的规定;《关于全面推进黄标车淘汰工作的通知》也在全力推进高能耗、高排放黄标车的淘汰工作。

  总的来说,我国汽车油耗限制逼近、 二氧化碳减排以及相关政策的发布推动涡轮增压器行业快速发展。预计未来2年(20光速快三9-2020年)全球将合计生产超过2亿台涡轮增压器,预计全球年销量将从20光速快三9年的3400万台增长到2020年的5200万台,复合增长率约为9%,其中汽油机用涡轮增压器增长高于整体,复合增长率将达光速快三5%,以上便是涡轮增压器行业发展现状分析所有内容了。

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